|
تفاصيل المنتج:
|
| جسم المحرك: | الكمون | جهاز الغاز: | Kingway |
|---|---|---|---|
| نوع المحرك: | YC6C750N-D30 | لون: | كوستوميريزيد |
| الوقود: | غاز طبيعي | تكرار: | 50 هرتز |
| إبراز: | محرك الغاز الطبيعي كينغواي,محرك غاز طبيعي بقوة 400 كيلوواط,400KW Natural Gas Engine |
||
محرك غاز Kingway
تم تصميم محرك الغاز Kingway وتطويره بواسطة Kingway Gas Power Department ، وقد طور وحدة التحكم ECU المناسبة لأنواع وقود الغاز المختلفة ، وله حقوق ملكية فكرية مستقلة تمامًا.
لا يمكننا توفير محرك الغاز بالكامل فحسب ، بل يمكننا أيضًا تقديم خدمة تعديل محرك الديزل وتصميم وتصنيع وتركيب نظام إمداد الغاز (محطة انزلاق الغاز).
مع التكنولوجيا القوية ، يمكن تحويل أي نوع من محركات الديزل بنجاح إلى وقود أحادي أو محرك غاز ثنائي الوقود ، ولا يوجد فرق أساسي في الأداء مقارنة بالماكينة الأصلية ، ويمكن تخصيصها وفقًا لظروف العمل والبيئة ، وبالتالي الاستخدام الفعلي يتجاوز التأثير الجهاز الأصلي.
YC6C750N-D30معلمة محرك NG
| نوع المحرك | YC6C750N-D30 |
| يكتب | 4 السكتة الدماغية ، في الخط |
| طريقة المدخول | شاحن توربيني ، مبرد هواء إلى هواء |
| تجويف | 102 ملم |
| السكتة الدماغية | 120 ملم |
| رقم الاسطوانة | 6 |
| الإزاحة | 5.9 لتر |
| نسبة الضغط | 10.5: 1 |
| رقم أسنان دولاب الموازنة | 159 |
| مبيت الحدافة / حجم دولاب الموازنة | SAE 3 / 11.5 # |
| اتجاه دوران العمود المرفقي (المواجهة للحدافة) | عكس عقارب الساعة |
| جزء الدوران من لحظة القصور الذاتي | 0.25 كجم م 2 |
| أقصى لحظة الانحناء المسموح بها في الطرف الخلفي للأسطوانة | 1356 نيوتن |
| وزن المحرك | 420 كجم |
| الطاقة المقدرة (NG) | 100 كيلو واط |
| تصنيف سريع | 1500 ص / دقيقة |
| معدل تقلب السرعة الثابت | ± 0.25٪ |
| السرعة البطيئة | 850 ～ 1000 دورة / دقيقة |
| سرعة المكبس | 6 م / ث |
| قوة الاحتكاك | 6.4 كيلو واط |
| 50٪ الطاقة المقدرة | 16.4 م 3 / ساعة |
| 100٪ الطاقة المقدرة | 28 م 3 / ساعة |
| تدفق سحب الهواء | 310 م 3 / ساعة |
| ضغط مخرج الشاحن التربيني | 180 كيلو باسكال |
| درجة حرارة منفذ الشاحن التوربيني | 124 |
| درجة حرارة العادم (بعد التوربينات) | ≤610 ℃ |
| تدفق المبرد | 2.0 لتر / ثانية |
| استهلاك طاقة المروحة | 49 كيلو واط |
| إزالة صمام | |
| خلوص صمام السحب | 0.3 ملم |
| خلوص صمام العادم | 0.61 ملم |
| مقاومة المدخول القصوى | |
| مرشح الهواء مع قلب مرشح متسخ | 6 كيلو باسكال |
| مرشح قياسي نظيف | 4 كيلو باسكال |
| أقصى درجة حرارة مشعب السحب (درجة الحرارة المحيطة 25 ℃) | 50 |
| الحد الأقصى لانخفاض ضغط السحب (من الشاحن التوربيني إلى الخانق) | 8.5 كيلو باسكال |
| الحد الأقصى المسموح به لضغط العادم الخلفي | 10 كيلو باسكال |
| نظام التبريد | |
| قدرة تبريد المحرك | 10 لتر |
| أقصى مقاومة لدورة التبريد المسموح بها خارج المحرك | 28 كيلو باسكال |
| أقصى ضغط ثابت لمياه التبريد فوق الخط المركزي للعمود المرفقي للمحرك | 14 م |
| نطاق التنظيم للثرموستات القياسي | 82 95 |
| الحد الأدنى من الضغط الذي يسمح به غطاء الضغط | 69 كيلو باسكال |
| أقصى درجة حرارة لسائل التبريد | 100 |
| التباطؤ المنخفض | 207 كيلو باسكال |
| تصنيف الخمول | 345 كيلو باسكال |
| درجة حرارة زيت المحرك القصوى المسموح بها | 121 |
| القدرة الإجمالية للنفط | 16.4 لتر |
| أقصى زاوية ميل لوعاء الزيت | ميل للأمام 40 / للخلف 40 / لفة 40 |
| نوع المزيج | الخلط المسبق قبل الشاحن التوربيني |
| التحكم في نسبة الهواء إلى الوقود | حلقة واسعة من الأكسجين للتحكم في حرق الدهون |
| نوع الغاز | غاز طبيعي |
| الحد الأدنى المسموح به من الغاز منخفض القيمة الحرارية | 32.44 ميجا جول / م 3 |
| ضغط الغاز المسموح به (قبل الخلاط) | الخلاط الأمامي 3-5kpa ، تذبذب الضغط 1kpa / min |
| بداية السيارات | 24 فولت |
| نظام شحن البطارية (الأرض السلبية) | 40 أ |
| أقصى مقاومة بدء مسموح بها | 0.002Ω |
| الحد الأدنى الموصى به لسعة البطارية | 2 × 90 آه |
| أمر الإشعال | 1-5-3-6-2-4 |
| قيمة إنذار جهد البطارية منخفضة / عالية | 18/28 الخامس |
| إنذار درجة حرارة الماء / قيمة الإيقاف | 98/100 |
| إنذار ضغط الزيت / قيمة الإيقاف | 1.4 / 1.0 بار |
اتصل شخص: Mr. Bruce Jia
الهاتف :: +8618653247836
الفاكس: 86-532-55718566
