تفاصيل المنتج:
|
جسم المحرك: | الكمون | جهاز الغاز: | Kingway |
---|---|---|---|
نوع المحرك: | YC6C750N-D30 | لون: | كوستوميريزيد |
الوقود: | غاز طبيعي | تكرار: | 50 هرتز |
إبراز: | محرك الغاز الطبيعي كينغواي,محرك غاز طبيعي بقوة 400 كيلوواط,400KW Natural Gas Engine |
محرك غاز Kingway
تم تصميم محرك الغاز Kingway وتطويره بواسطة Kingway Gas Power Department ، وقد طور وحدة التحكم ECU المناسبة لأنواع وقود الغاز المختلفة ، وله حقوق ملكية فكرية مستقلة تمامًا.
لا يمكننا توفير محرك الغاز بالكامل فحسب ، بل يمكننا أيضًا تقديم خدمة تعديل محرك الديزل وتصميم وتصنيع وتركيب نظام إمداد الغاز (محطة انزلاق الغاز).
مع التكنولوجيا القوية ، يمكن تحويل أي نوع من محركات الديزل بنجاح إلى وقود أحادي أو محرك غاز ثنائي الوقود ، ولا يوجد فرق أساسي في الأداء مقارنة بالماكينة الأصلية ، ويمكن تخصيصها وفقًا لظروف العمل والبيئة ، وبالتالي الاستخدام الفعلي يتجاوز التأثير الجهاز الأصلي.
YC6C750N-D30معلمة محرك NG
نوع المحرك | YC6C750N-D30 |
يكتب | 4 السكتة الدماغية ، في الخط |
طريقة المدخول | شاحن توربيني ، مبرد هواء إلى هواء |
تجويف | 102 ملم |
السكتة الدماغية | 120 ملم |
رقم الاسطوانة | 6 |
الإزاحة | 5.9 لتر |
نسبة الضغط | 10.5: 1 |
رقم أسنان دولاب الموازنة | 159 |
مبيت الحدافة / حجم دولاب الموازنة | SAE 3 / 11.5 # |
اتجاه دوران العمود المرفقي (المواجهة للحدافة) | عكس عقارب الساعة |
جزء الدوران من لحظة القصور الذاتي | 0.25 كجم م 2 |
أقصى لحظة الانحناء المسموح بها في الطرف الخلفي للأسطوانة | 1356 نيوتن |
وزن المحرك | 420 كجم |
الطاقة المقدرة (NG) | 100 كيلو واط |
تصنيف سريع | 1500 ص / دقيقة |
معدل تقلب السرعة الثابت | ± 0.25٪ |
السرعة البطيئة | 850 ~ 1000 دورة / دقيقة |
سرعة المكبس | 6 م / ث |
قوة الاحتكاك | 6.4 كيلو واط |
50٪ الطاقة المقدرة | 16.4 م 3 / ساعة |
100٪ الطاقة المقدرة | 28 م 3 / ساعة |
تدفق سحب الهواء | 310 م 3 / ساعة |
ضغط مخرج الشاحن التربيني | 180 كيلو باسكال |
درجة حرارة منفذ الشاحن التوربيني | 124 |
درجة حرارة العادم (بعد التوربينات) | ≤610 ℃ |
تدفق المبرد | 2.0 لتر / ثانية |
استهلاك طاقة المروحة | 49 كيلو واط |
إزالة صمام | |
خلوص صمام السحب | 0.3 ملم |
خلوص صمام العادم | 0.61 ملم |
مقاومة المدخول القصوى | |
مرشح الهواء مع قلب مرشح متسخ | 6 كيلو باسكال |
مرشح قياسي نظيف | 4 كيلو باسكال |
أقصى درجة حرارة مشعب السحب (درجة الحرارة المحيطة 25 ℃) | 50 |
الحد الأقصى لانخفاض ضغط السحب (من الشاحن التوربيني إلى الخانق) | 8.5 كيلو باسكال |
الحد الأقصى المسموح به لضغط العادم الخلفي | 10 كيلو باسكال |
نظام التبريد | |
قدرة تبريد المحرك | 10 لتر |
أقصى مقاومة لدورة التبريد المسموح بها خارج المحرك | 28 كيلو باسكال |
أقصى ضغط ثابت لمياه التبريد فوق الخط المركزي للعمود المرفقي للمحرك | 14 م |
نطاق التنظيم للثرموستات القياسي | 82 95 |
الحد الأدنى من الضغط الذي يسمح به غطاء الضغط | 69 كيلو باسكال |
أقصى درجة حرارة لسائل التبريد | 100 |
التباطؤ المنخفض | 207 كيلو باسكال |
تصنيف الخمول | 345 كيلو باسكال |
درجة حرارة زيت المحرك القصوى المسموح بها | 121 |
القدرة الإجمالية للنفط | 16.4 لتر |
أقصى زاوية ميل لوعاء الزيت | ميل للأمام 40 / للخلف 40 / لفة 40 |
نوع المزيج | الخلط المسبق قبل الشاحن التوربيني |
التحكم في نسبة الهواء إلى الوقود | حلقة واسعة من الأكسجين للتحكم في حرق الدهون |
نوع الغاز | غاز طبيعي |
الحد الأدنى المسموح به من الغاز منخفض القيمة الحرارية | 32.44 ميجا جول / م 3 |
ضغط الغاز المسموح به (قبل الخلاط) | الخلاط الأمامي 3-5kpa ، تذبذب الضغط 1kpa / min |
بداية السيارات | 24 فولت |
نظام شحن البطارية (الأرض السلبية) | 40 أ |
أقصى مقاومة بدء مسموح بها | 0.002Ω |
الحد الأدنى الموصى به لسعة البطارية | 2 × 90 آه |
أمر الإشعال | 1-5-3-6-2-4 |
قيمة إنذار جهد البطارية منخفضة / عالية | 18/28 الخامس |
إنذار درجة حرارة الماء / قيمة الإيقاف | 98/100 |
إنذار ضغط الزيت / قيمة الإيقاف | 1.4 / 1.0 بار |
اتصل شخص: Mr. Bruce Jia
الهاتف :: +8618653247836
الفاكس: 86-532-55718566